Solo la obra de la MetroGuagua se licitará por 107,68 millones de euros
A esto hay que añadir los costes de dirección de obra, proyectos, semaforización, publicidad, marquesinas
El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria calcula que solo las obras de construcción de los tramos de la MetroGuagua necesitarán un presupuesto de licitación conjunto de 107,68 millones de euros. A ello habría que añadir el resto de gastos asociados a una intervención de este tipo (semáforos, marquesinas, publicidad, dirección de obra, proyectos), que pueden suponer más de 15 millones de euros, así como la compra de los vehículos del servicio de transporte rápido, que añadiría unos 30 millones de euros más.
La suma de todos estos conceptos elevaría el coste a unos 160 millones de euros, pero hay que tener en cuenta que en todo proceso de adjudicación siempre se producen bajas que reducen el precio de licitación. En algunos tramos de MetroGuagua, como el del paseo de Blas Cabrera Felipe, la licitación salió por 17,9 millones y la adjudicación se hizo por 13,7; en otros, como el de la Vega de San José, de los 3,5 iniciales se quedó en 2,5.
«Que el presupuesto de licitación sea de 107 millones no quiere decir que vaya a costar esto», expuso este martes el director general de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Rafael Pedrero. Hace un año, calculó que el coste final del proyecto rondaría los 151 millones de euros, un 32% más de los previsto de modo inicial por el Consistorio y un 19% más de lo que estimó el Banco Europeo de Inversiones.
Este encarecimiento fue lo que apuntó el viceportavoz del PP, Ángel Sabroso. «En junio de 2017 se hablaba de unos cien millones y ahora solo en la licitación de los tramos ya estamos en 107 millones», expuso, «dieron luego una estimación de 151 millones, pero seguimos creciendo».
En la comparecencia solicitada por el Partido Popular, Pedrero ofreció datos de los gastos y las estimaciones hechas por el Ayuntamiento para el proyecto de MetroGuagua. Así, se conoció que de los 107,68 millones de euros en que se calcula la licitación de la ejecución de las obras de todos los tramos y estaciones, se ha adjudicado ya proyectos por valor de 46,93 millones de euros. Y de ellos, se ha certificado 21,65 millones.
La MetroGuagua ha costado hasta ahora algo más de 36 millones de euros. En la comparecencia se informó de que los costes de redacción de proyectos se elevan a 4,35 millones, mientras que el concepto de dirección facultativa de las obras asciende a casi 1,5 millones de euros.
El plan de medios y comunicación (2017-2022) se cuantificó en 1,88 millones de euros; la instalación del sistema de semaforización que dará prioridad de paso a la MetroGuagua en los cruces de tráfico se licita por 6,36 millones; y las marquesinas cuestan 6,14 millones de euros.
Tanto Sabroso como el portavoz de Coalición Canaria, Francis Candil, mostraron su preocupación por las garantías de financiación institucional externa. «No está claro el marco de financiación», expuso el concejal nacionalista, «de no trasladarse el compromiso, nos enfrentaremos a una situación de indefinición clara con el proyecto de la MetroGuagua».
Rafael Pedrero explicó que, de los 131 millones de euros comprometidos por las diferentes administraciones, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha recibido ya 78 millones de euros (casi un 60%). Este mismo martes se conocía la concesión de una subvención de cinco millones de euros para la MetroGuagua procedente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
El Estado es la administración que más recursos va a poner sobre la mesa. El compromiso adquirido es el de aportar 40 millones de euros, de los que ha entregado ya 15 millones (38%). La Comunidad Autónoma ofreció 33 millones y ha entregado 7,7 (23%) y el Cabildo de Gran Canaria reservó 8 millones y ha transferido 5,3 (66%). El cuadro de financiación se completa con los 50 millones de euros pedidos al Banco Europeo de Inversiones.
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