El taxi rechaza el 50% del recorte y se debate entre una regulación más laxa y la liberalización

El presidente de la Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi (ATAT), Francisco Reyes, considera que «no hay demanda suficiente» para mantener el servicio. Sin embargo, entiende que la reducción del 50% de la flota «es inasumible en la situación en que estamos». En su opinión, habría que trabajar en la aplicación de un día libre entre semana y que durante los fines de semana, trabaje la mitad de las 1.598 licencias el sábado; y la otra mitad, el domingo. Por lo menos, «hasta que salgamos de la crisis».

En su opinión, el impacto del parón económico se nota más en la capital grancanaria por el hecho de que aquí hay unos 4,3 taxis por mil habitantes, cuando la media de las grandes ciudades españolas está por debajo de tres. Y además porque las tarifas son las más bajas de España, lo que afecta al volumen de ingresos que tienen los taxistas. «El taxi se está manteniendo a base de echarle horas y hacer jornadas de trabajo de trece horas», dijo Reyes.

También se mostró a favor de que haya dos días libres (uno entre semana y otro en fin de semana) Ramón Almeida, de Autaxi-GC, la asociación que organizó las últimas movilizaciones en favor de la regulación del servicio que se presta en la capital.

Como en el caso de la ATAT, este representante del taxi considera que la disminución de la oferta en un 50% resulta excesiva en estos momentos. «Si no hay pandemia, reducir a la mitad el servicio es inasumible», aclaró.

Almeida entiende que el mantenimiento de todas las licencias operativas resulta imposible a la larga. «Sobran taxis por todos lados y las paradas están llenas», aseguró, «habrá que ir a una regulación» dentro de la ordenanza municipal del taxi. La nueva regulación que está impulsando el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria -y en la que se enmarca el nuevo informe que adelantó CANARIAS7 la pasada semana- está aun en tramitación y su concreción se hará en el marco de la Mesa Municipal del Taxi, en la que están representadas algunas asociaciones del sector.

Para Ramón Almeida, lo lógico sería que la nueva regulación de los días libres debería empezar a aplicarse el año que viene.

Para el portavoz de la Asociación pro Derechos del Taxista Autónomo de Canarias (Asprotac), Gorky Bethencourt, «carece de toda lógica» tomar la decisión de aplicar restricciones al servicio basándose en un análisis que se hizo con una pandemia más descontrolada, con confinamientos parciales, toques de queda y cierres perimetrales.

«Si con la que está cayendo a nivel mundial, los ingresos medios pasan de 114 a 112 euros, ¿dónde está la crisis?», se preguntó. En su opinión, «no están capacitados, legalmente hablando, para restringir nuestro derecho a trabajar como autónomos».

Asprotac, que se quejó de que no se ha atendido su petición para integrarse en la Mesa Municipal del Taxi, anunció que en caso de que vuelva a impulsarse una regulación de los días libres, «volveremos a los juzgados».

Bethencourt negó legitimación a los representantes de las asociaciones de taxistas para imponer medidas que impliquen restricciones a la actividad e ingresos de los autónomos.

Fuentes de la Asociación de Asalariados del Taxi también considera que no se puede intervenir en la actividad del taxi y, como Asprotac, consideran que si desde el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria «se nos obliga a parar, iremos a denunciar estos hechos por la vía penal, acabará en los juzgados».