La regulación de semáforos mejora un 11% la fluidez del tráfico en Torre Las Palmas
Hidalgo dice que la medida implanta en Julio Luengo demuestra que «la inteligencia artificial» permite «gestionar mejor» las carreteras
CANARIAS7
Las Palmas de Gran Canaria
Miércoles, 20 de diciembre 2023, 07:15
El vicepresidente primero del Cabildo de Gran Canaria y consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, Augusto Hidalgo, explicó este martes que la fluidez del tráfico en los accesos de Torre Las Palmas desde la calle León y Castillo ha mejorado un 11% (con picos que llegan al 18%) desde que se instauró, a modo de prueba, una regulación provisional de los semáforos que controlan el cruce y que dan prioridad a los conductores que se incorporan al túnel de Julio Luengo desde el Puerto en las horas del mediodía.
Hidalgo adelantó estos datos en la inauguración de las I Jornadas Técnicas sobre Sistemas Inteligentes en Carreteras, que organiza la Vicepresidencia del Cabildo y que reunió en Infecar a una decena de especialistas en sistemas de transporte inteligente (ITS en sus siglas en inglés).
«Al final la inteligencia artificial es un instrumento que nos permite gestionar mejor nuestras carreteras y el ejemplo claro es el que acabamos de implementar en Torre Las Palmas hace un mes escasamente, después de la reunión entre las tres administraciones que tuvimos en la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, en la que, desde el Cabildo, nos comprometimos a implementar un sistema inteligente de gestión que vamos a ir acrecentando», indicó.
Añadió que «en el interior del túnel ya tenemos colocado un gestor de colas inteligente» que «sin operación humana, detecta cuándo en el túnel hay cola a un determinado nivel y abre el semáforo de forma automática. Y con ese mismo objetivo ya hemos establecido también un control en León y Castillo en dirección sur y modificado los ciclos semafóricos, lo cual ha generado ya en un mes una media de un 11% de mejora de la fluidez en el tráfico de Torre Las Palmas y en hora punta, a la una del mediodía, picos de hasta el 18% de mejora».
Además, expuso que Obras Públicas del Cabildo inició el 20 noviembre, a modo de prueba, una regulación de los ciclos semafóricos para abordar el problema de los atascos en los accesos a Julio Luengo en horas punta, una vía por la que circulan una media diaria de 54.000 vehículos.
Esta prueba se mantendrá durante varias semanas para consolidar los buenos datos de fluidez y encargar entonces la compra de dos gestores de cola que regularán los ciclos semafóricos de forma automática en los accesos a los túneles desde León y Castillo y desde la Avenida Marítima.
Según los datos adelantados por Hidalgo, durante la primera semana de prueba del nuevo ciclo semafórico se logró aumentar el paso de vehículos un 18% en hora punta (de 13 a 14 horas), incrementos que se mantuvieron en las horas siguientes: un 13% más de vehículos entre las 14.00 y las 15.00 horas; y un 9% entre las 15.00 y las 16.00 horas. Es decir, un 11% de media en las tres horas de aplicación.
Este incremento se traduce en que, gracias a que la luz verde del semáforo de León y Castillo hacia Torre Las Palmas permanece más tiempo encendida, logran atravesar el cruce y entrar al túnel, en la franja de 13.00 a 14.00 horas, una media de 1.456 vehículos a la hora, 230 más.
Para lograrlo, Obras Públicas incrementó 9 segundos (de 58 a 67) el tiempo que está en verde el semáforo del acceso desde León y Castillo y acortó en cinco segundos la luz roja del mismo semáforo. De esta forma se ha dado más fluidez en las horas más conflictivas, las del mediodía.
