Antón Maroto, un hombre de Julio Bonis
Una de las primeras empresas que solicitan la concesión demanial para la construcción del puerto deportivo de Arguineguín, fue Puerto Deportivo Arguineguín S.L. en un escrito presentado el 6 de agosto de 2013 por su administrador único, Antonio Antón Maroto, capitán de la Marina Mercante, uno de los conductores de los míticos Jet-Foil que unían Gran Canaria con Santa Cruz de Tenerife.
Maroto es uno de los hombres cercanos a Coalición Canaria, y en concreto, a la gestión de la seguridad. Fue director del 112, en el momento de su implantación, en el año 2000, siendo Julio Bonis consejero de Presidencia e Innovación Tecnológica del Gobierno Autónomo. Maroto tiene cargos en 14 empresas, radicadas en Canarias y en Madrid, según los informes de empresas especializadas en rating.
Ya en 2002 el partido Socialista Canario lo acusó en el Parlamento de Canarias de la incompatibilidad entre su cargo como director del 112 y apoderado de la empresa Mooringsc S.A. desde la que pleiteba con la propia administración a cuenta del requerimiento de reintegro de subvenciones. Esta empresa estaba dedicada, entre otras actividades, al ocio turístico y a la construcción de barcos recreativos, curiosamente la misma actividad que Puerto de Arguineguín. Según dijo en aquel momento el diputado socialista Luis Pareja, Moorigsc S.A. solicitó y le fue concedida una subvención de 10 millones de pesetas por la Consejería de Turismo que, entonces, presidía Lorenzo Olarte.
El proyecto lo presenta en solitario, a nombre de la empresa Puerto Deportivo de Arguineguín S.L., constituida el día antes de la petición a Puertos Canarios, con Congenio Smart Engineering & Law Sociedad Limitada, una empresa de ingeniería, cuyo titular es José Manuel Domínguez, conocido como Manolo Domínguez, quien se hará cargo del proyecto y se quedará con la empresa, de la que es actualmente administrador único con Eufemia Suárez como apoderada.
