Sin drama con Ryanair

Dicho esto y buscando responsables de la decisión de Ryanair, no creo que el recorte que va a aplicar la aerolínea irlandesa esté directamente relacionado con la subida de tasas de Aena por mucho que diga su CEO, Eddie Wilson. Las rutas que ahora suprime -17 con Canarias-no le son rentables directamente y prefiere irse a otras regiones y ciudades en las que va a ganar más o bien, ha llegado a acuerdos 'de promoción' jugosos. Ahí está Vigo, uno de los aeropuertos más castigados por el recorte, y que este año ya no iba a renovar el acuerdo 'promocional' que tenía y por el que desembolsaba a la aerolínea casi dos millones de euros a tres años. Todos sabemos cómo opera Ryanair, cómo tiene a sus trabajadores y cómo ajusta costes por todos los lados para ofrecer las tarifas más baratas, ser la número uno y obtener elevadísimos beneficios.

A Aena también le gusta esta música, eso está claro. Solo en 2024 obtuvo un beneficio de casi 2.000 millones de euros, casi un 20% más, dado el fuerte crecimiento de pasajeros en los aeropuertos españoles pero al menos, invierte en la mejora de las infraestruturas. En el DORA III, que se ejecutará entre 2027 y 2031 prevé invertir más de 3.000 millones de euros en la mejora de los aeródromos y ahí entran el de Tenerife Sur, Tenerife Norte y Lanzarote, que van a salir beneficiados con 1.000 millones. Seguro que podría hacer más en inversión y reducir los dividendos a sus accionistas, pero entones no sería tan atractiva para sus inversores en bolsa y no olvidemos que es una empresa semipública o semi privada, según guste. La subida de las tasas para el próximo año encarecerá los billetes de avión, es cierto, en un a cuantía de 0,68 céntimos por pasajero y trayecto pero tampoco es un drama. Las tarifas hoteleras y los precios de los billetes están imparables, con un repunte de los primeros desde 2019 de un 50%. Aquí todos exprimiendo a la misma vaca -el ciudadano- y quejándose de que los otros suban sus precios.

Finalmente, a nivel político, lo de siempre. Las tasas se conviertieron ayer en un nuevo elemento de enfrentamiento entre PP y CC con el PSOE. Los dos primeros 'compraron' al relato del CEO de Ryanair y a partir de ahí, a dar caña cuando la ley que regula la actualización de las tarifas aeroportuarias se aprobó bajo un gobierno del PP. Más de lo mismo.

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