Zamakona recurrirá la decisión del Puerto de llevar a concurso el suelo de la eólica marina

Zamakona solicitó a finales del año pasado y a través de la sociedad IRM Canary Base una concesión sobre este suelo y en el trámite de competencia apareció una segunda oferta que (Concesiones Eólicas Canarias), que según asegura el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, le obligó «en pro de la transparencia» a plantear un concurso público.

Sin embargo, la decisión de Ibarra genera dudas a los directivos de Zamakona que están valorando con sus equipos jurídicos recurrir. «Estamos contrariados. Pensábamos que esto iría al trámite de concurrencia pero nunca pensamos que fuera a pasar esto», indica el CEO de Zamakona, Álvaro Garaygordóbil.

Según indica, la empresa está valorando recurrir en la vía administrativa la decisión de Ibarra. «Está claro que algo tenemos que hacer y que hay que pedir explicaciones», agrega.

En su opinión, las diferencias entre los dos proyectos, el de Zamakona y el de Concesiones Eólicas Canarias, no obligaba a ir a un concurso.

El proyecto de Zamakona preveía una inversión de 27 millones de euros para crear un centro de reparación de buques y elementos 'offshore' de energías renovables. El espacio en la dársena de África responde perfectamente a las necesidades de la nueva industria que va a surgir en Canarias por la eólica marina, ya que en esa extensión hay espacio suficiente para crear naves, almacenar y ensamblar los equipos.

La oferta de Concesiones Eólicas Canarias contemplaba una inversión menor, de 15 millones de euros. Además esta empresa, que es una desconocida en Canarias, no cuenta con ninguna experiencia. Fuentes próximas apuntan a que esta empresa ha sido creada «rápido y corriendo» con el único objetivo de presentar un proyecto que frene la concesión a Zamakona.

Ibarra ha apuntado la que la idea es que el nuevo espacio esté adjudicado en 2025 y que esté en funcionamiento en 2030.

El proyecto de Zamakona preveía que el nuevo centro 'offshore' estuviera operativo en 2024, seis años antes de lo que estará ahora con el concurso.