El Cabildo rechaza la línea de alta tensión Agaete-Guía y exige otro estudio

Así lo sostiene el informe de la Consejería de Política Territorial del Cabildo sobre la solicitud de autorización administrativa, evaluación de impacto y declaración de utilidad pública de la línea de 9.653,5 metros promovida por la empresa Hierba Muda para la evacuación de la energía que generen las plantas fotovoltaicas que tiene proyectadas en Gáldar y Agaete.

El 79,14% del trazado de esta línea de alta tensión, con un presupuesto de ejecución de 1,40 millones de euros, es aéreo, en concreto 7.639 metros divididos en dos tramos distintos de 5.082,8 y de 2.556,2 metros, respectivamente, mientras que el resto es subterráneo.

El informe del Cabildo sostiene que debe realizarse un nuevo estudio de alternativas «que incluya trazados que eviten en la mayor medida de lo posible la afección» a áreas prioritarias para las aves, a las áreas de repoblación forestal, a zonas de alta fragilidad y valor paisajístico y a otros enclaves de interés natural, cultural y paisajístico.

En concreto, el informe insta al promotor del proyecto a buscar alternativas de trazado en la zona del corredor de la autovía del norte (GC-2), al norte de la Montaña de Guía de las laderas de Pico Viento.

Las alegaciones del Cabildo a la citada línea de alta tensión de nueva construcción se unen a las anunciadas por los ayuntamientos de Gáldar y Agaete en contra de su impacto.

El análisis de la incidencia visual del paisaje de las alternativas del proyecto, lamenta el informe de Política Territorial, se limita a cuantificar los tramos aéreos y soterrados de tal forma que, «cuantos más tramos de la línea en aéreo existan, mayor impacto en el paisaje».

También critica que «no se han tenido en consideración, y deben tenerse, los diferentes paisajes existentes y los impactos paisajísticos que la línea y sus actuaciones (pistas, torres, etc.) ocasiona en unos u otros paisajes».

Además, el único corredor previsto es el que el Plan Territorial Especial recoge para las líneas de transporte eléctrico y no para las de evacuación de parques de energía renovables, por lo que no es una determinación de planeamiento aplicable.