SEAT Ibiza: símbolo nacional

Estas cotas resultan fundamentales para que el Ibiza reciba la calificación como uno de los utilitarios más habitables del segmento, factor de máxima importancia, pues permite abrir el abanico de clientes hacia los que se les queda corto un ‘city car’ y demasiado grande un compacto, con la circunstancia añadida de que por lo pronto solo se ofrecerá con carrocería de cinco puertas.

SEAT ha querido situarse como referencia en conectividad, por lo que ha implementado las tres plataformas: Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link, reflejadas en la pantalla táctil de hasta 8”, integrada en el sistema de infoentretenimiento, que cubre todos los niveles de acabado: Reference Plus, Style, FR y Xcellence.

Tampoco ha querido desaprovechar la oportunidad para sacar músculo en ayudas a la conducción integrando sistemas provenientes de segmentos superiores, como Front Assist, Traffic Jam Assist, control de crucero adaptativo ACC, sistema de entrada y arranque sin llave KessyEntrySystem, una nueva generación de sensores de aparcamiento delantero y trasero, además de una cámara de visión trasera con mayor calidad y precisión.

Ampliar

El pequeño Mii se reinventa

La oferta española en el segmento de los ‘city cars’ toma un nuevo impulso tras el replanteamiento del Mii, cuya gama se simplifica en tan solo dos acabados: Style Edition y Style Edition Plus.

La inclusión de serie del sistema ‘You&Mii Color Connection’ con soporte para integrar el smartphone, consigue un plus en funcionalidad que hace la vida en la ciudad todavía más cómoda y sencilla.

Además del práctico sistema de conectividad, cabe destacar un amplio equipamiento de serie, orientado a la seguridad en el acabado de acceso: control de estabilidad ESC, airbags frontales, laterales, de cabeza y tórax, sensor de presión de neumáticos, asistente de arranque en pendiente, o los anclajes ISOFIX con Top Tether.