Rally Acrópolis

Falcón y González se doctoran

04/06/2018

El equipo grancanario completó las tres etapas de la prueba más dura del curso y logran un buen número de puntos en el ‘ERC Ladies Trophy’.

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El equipo isleño completó las tres etapas de la prueba más dura de la temporada del Campeonato de Europa de Rallys FIA. Con ello, y con la segunda posición en ERC3, añaden un buen número de puntos a su casillero en el ERC Ladies Trophy.

Emma Falcón y Eduardo González cumplieron con su cometido y pudieron completar los 12 tramos cronometrados del Rally Acrópolis, tercer round del año para el FIA European Rally Championship. Los de Citroën Las Palmas han sido uno de los pocos equipos que han logrado hacer el recorrido al completo, ya que la dureza del mismo ha hecho que los abandonos se sucedieran a lo largo de las etapas.

El terreno rocoso y repleto de irregularidades y las altas temperaturas reinantes desde los reconocimientos han hecho del rally griego una verdadera prueba de supervivencia, especialmente para equipos que, como el canario, participaban con un vehículo de dos ruedas motrices. A pesar de tener el imponente tramo de Thiva con sus 30,53 kilómetros, la primera etapa fue la más fácil para Falcón y González, que se encontraron mucho mejor que en la primera toma de contacto con la tierra en Azores.

La segunda etapa, la más larga de las tres, dejó un parte de bajas amplísimo y eso propició que los de Citroën se tomaran sus seis especiales cronometradas con mucha calma. Como únicos participantes en el ERC Ladies Trophy y situados en segunda plaza de ERC3, administraron fuerzas para llegar con el coche intacto al final de la jornada. Pero aún quedaba una etapa más y sus cuatro tramos no iban a ser, ni mucho menos, un trámite.

Piloto y copiloto tuvieron en los reconocimientos un pequeño bote, y aunque tomaron precauciones, un latiguillo del sistema de frenos se rompió y empezó a perder líquido. Se fueron quedando sin frenos, y ralentizaron su ritmo para poder llegar a la asistencia. Aunque los técnicos de ARC Racing pudieron reparar a tiempo esa pérdida, las pastillas de freno se habían cristalizado y tuvieron que ir con cuidado en los dos últimos tramos para alcanzar la meta final del rally más duro de los realizados desde que empezaron a competir.

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