La redacción del trazado del nuevo acceso por la GC-3 está en marcha

La UTE conformada por las empresas WSP Spain, Apia SAU y Estudio7 SL es la adjudicataria, con un presupuesto de 1.88 millones de euros, de los trabajos para definir el corredor que ocupará esa autovía interior, que tiene un tronco principal de 9 kilómetros de longitud.

La futura autovía alternativa a la GC-1 para las comunicaciones viarias ente la capital y el corredor del sureste y sur de la isla dispondrá de dos calzadas con una sección mínima de dos carriles por sentido de 3,50 metros cada uno, siendo preferible, no obstante, la sección de tres carriles por sentido.

Según el Plan Territorial Especial que da cobertura legal al trazado de la carretera, la GC-5 contará con tres enlaces viarios, previstos en Maipez, Telde y Jerez, y su ejecución contempla la construcción de siete viaductos y cinco túneles en el tronco principal de la autovía.

El pliego del concurso al que se presentaron 10 ofertas destaca la necesidad de «estudiar la conexión con la GC-1 actual» de la nueva GC-5 a la vista de que la variante aeroportuaria de la autovía del Sur con la que iba a empatar la Tangencial de Telde carece de fecha alguna de ejecución al estar vinculada a la construcción de la nueva pista de operaciones del Aeropuerto de Gran Canaria, en Ojos de Garza, para la que no existe previsión en el calendario.