No tengo muchas razones para creer al ministro de Fomento que a los controladores aéreos que dan muchas más razones sobre su situación laboral. Pepe Blanco no ha hablado de otra cosa que no sea lo mucho que cobran estos profesionales en un intento de criminalizarlos en una época de crisis económica. Como en todas las estrategias de comunicación de Blanco, que en eso es un experto, abusa del populismo barato y ayer, con la que le está cayendo, a Zapatero era un buen día para atajar corto a los diabólicos controladores del espacio y para que María Teresa Fernández de la Vega, sentada a su lado, pudiese repetir que estamos saliendo de la crisis.
La verdad es que en esto de cobrar mucho no sé quién cobra más, si los controladores con las horas extras, los médicos trabajando por las tardes para aligerar las listas de espera o los funcionarios del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria sacando por la tarde el trabajo que no han hecho por la mañana. Lo cierto es que, frente a las cortinas de humo del ministro, el colectivo de controladores ha anunciado siempre, con meses de antelación, que se acerca las vacaciones, que son miles los vuelos programados y que con el número de trabajadores existente, ni con horas extras podrán asumir el trabajo que se avecina. Lo ha dicho allí donde tienen que decirlo, pero es más fácil acusarlos de que cobran mucho a entender que son pocos y debe ser el ministro de Fomento el que ponga más controladores. Ayer no fue esto lo que hizo, sino por decreto asumir el control de la organización del trabajo de los controladores, hasta ahora en sus manos, obligarlos a trabajar más horas de las previstas en su convenio añadiendo las que hacen como extras a su horario laboral y anunciar la privatización de los servicios de control en los aeropuertos.
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Blanco y los controladores
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Gracias por pensar
Con este decretazo volvemos al Estado de la imposición, de la indefensión y del miedo. Si Blanco no sabe gestionar AENA y negociar con un colectivo tan específico y técnico, decretazo al canto. De un tiro mata dos pájaros: recortar los derechos de un colectivo con un convenio pactado y en vigor (aunque caducado) y su fin último, vender la última joya de la corona a precio de saldo a sus amiguitos.
Y todo con excusas, descalificaciones y mentiras. Esto se le da bastante bien.
Cuidado el resto de trabajadores, o acatamos lo que diga la empresa o decretazo y a la calle.
Este es el talante. Este es el socialimo. ¿Estos son los políticos que nos merecemos? Yo creo que no.
Estimado Manuel, al margen de populismos y oportunidades, hay que informarse:
Los controladores tenían un convenio con 1200 horas/año incluyendo horas de descanso, controlaban turnos y acceso de nuevos cntroladores para mantener esta baja productividad y generar la necesidad de esas 600 horas extra. Encima jublación a los 52 con el 100%. Eso es abusar de una posición dominante y chantajista.
Ahora trabajarán como cualquier controlador europeo y seguirán con su sueldo, recortando el abuso que habían consolidado con las horas extra.
Para una cosa que hacen bien, no se les debería criticar con boberías que delatan su desinformación.
Los controladores aéreos perdieron todo derecho a la lastima publica en el momento en que se metieron en paro en el periodo navideño. Afectando a gente que trabaja todo el año, muchas veces ellos también "trabajando más horas de las previstas en su convenio" por un sueldo MENSUAL ecuivalente DOS DÍAS de trabajo de los controladores, gente que en su mayoría dispone de unos pocos días para relajarse o para visitar a sus queridos.
Por no hablar de los operadores turisticos del archipelago, que estubimos esperando con ansiedad la mini temporada alta navideña, la cual quedó bastante afectada por la actitud de esos señores.
Tambien quiero recordar que en muchos países las huelgas en los transportes están prohíbidas por ley en temporada alta. Porque los derechos de unos cuantos no pueden pasar por encima de los derechos de todos.