Guaguas y los negocios

Siempre me he preguntado cómo es posible que un empresario sensato quiera invertir en una empresa ruinosa, con una carga de personal insoportable y con una deuda cercana a los 30 millones de euros y en la que se le dice que no va a mandar. Esa es la descripción exacta de lo que está pasando en el proceso de privatización de Guaguas Municipales. No creo en el altruismo empresarial, y mucho menos en la solidaridad de los socialistas. ¿Dónde está el negocio? Pues tan simple como que la pretensión del equipo de Gobierno socialista es que sea el Cabildo, el Gobierno de Canarias y el Estado los que pongan el dinero para poner a cero las cuentas y comenzar una nueva etapa entregando la empresa a la gestión privada en un modelo aún por definir. Ese, es también el principio de los problemas de Román Rodríguez -y lo eran de José Miguel Pérez-, porque también existen claras diferencias en torno a cómo y con quién organizar el transporte público de viajeros en la isla de Gran Canaria.
Por lo pronto, la privatización de Guaguas Municipales tiene todos los ingredientes necesarios para levantar más de una sospecha. Este está siendo un proceso poco transparente y lleno de trampas, incluida la lingüística. Al alcalde le molesta que se denomine 'privatización', con la promesa-excusa de que seguirá siendo pública con el control del 51%; una incomodidad esta que tiene más que ver con las contradicciones y con la opacidad que con el proceso en sí mismo. La falta de transparencia induce a más sospechas que el propio Saavedra alimenta, y no creo que por ignorancia, sino más bien para que las cosas «suenen». Y suena a trampa un acuerdo plenario para defender el status público de la empresa y mientras se entretiene a los trabjadores se siga trabajando intensamente en la venta de acciones. ¿O no suena también desafinado que existan franceses vinculados a Bouygues que están dispuestos a invertir en Guaguas? La memoria no es frágil, afortunadamente, y los acontecimientos relacionados con los franceses, los viajes a París, la adjudicación de Emalsa y la sentecia que la anula, siguen vivos en la memoria colectiva. Son los mismos que estaban y que están.
La aspiración de Global a acceder a Guaguas es razonable y puede ser legítima. Es la empresa que lidera la insularización del transporte, pero su puesta en escena presentándose voluntariamente a invertir en tan oscuro proceso es altamente significativa, sobre todo porque habría que poner serios reparos a las aspiraciones monopolisticas, una impronta que fue cuestionada a Global en más de una ocasión en su proceso de fusión. Y es que en este asunto el quién también juega en el capítulo de reparos a las aspiraciones hechas públicas. De hecho, algunos sectores socialistas, y una importante parte de Nueva Canarias, no ven con buenos ojos la vinculación histórica de la empresa insular al viejo socialismo, el mismo que pasó por La Caja y el que de nuevo intentó llegar, hace menos de un mes, aspirando a la presidencia a través de la controvertida figura del empresario Francisco Henríquez. De modo significado, otra vez, la ambición de ese sector socialista pone en una incómoda situación a Román Rodríguez, que se queda fuera del proceso y al que se le pide, únicamente, que ponga el dinero de las partidas de sus presupuestos en el Cabildo. Ese sector, nuevamente, es el que fija la pauta al alcalde y al presidente del Cabildo. Los reparos de Nueva Canarias van en aumento cuando en el proyecto de privatización e insularización del transporte público grancanario debe encajar su proyecto del tren, al que se ha opuesto abiertamente el significado socialista y presidente de Global, Ángel Luis Sánchez Bolaños.
Así las cosas el proceso de privatización de Guaguas pone una vez más sobre la mesa quiénes son los que verdaderamente mandan en el Partido Socialista Canario de Gran Canaria y no es más que otro de los fuertes escollos que van surgiendo en las relaciones entre los dos partidos que gobiernan la mitad de la isla, al que hay que añadir las enormes diferencias surgidas en el planteamiento sobre la presidencia de La Caja, en la implantación del gas, -como ayer dejaba patente el alcalde Agüimes Antonio Morales en estas mismas páginas-, o la inestabilidad en el Ayuntamiento de San Bartolomé, carne de cañón en el difícil e insostenible equilibrio del pacto por el progreso que echó al PP de las instituciones.