Novedades en la categoría F1

Este año ya no se verá la famosa imagen de Anthony Hamilton, padre de Lewis, en el box de McLaren atento a las actuaciones de su hijo y a las del equipo. Su hijo le ha dicho que no cuenta con él, que con la edad que tiene los cambios son inevitables. Se acabará el rumor de pedir favoritismos a favor de su hijo como se decía cuando tenía a Alonso y Kovalainen como compañeros.

Este año vuelve a tener a un campeón del mundo como compañero de equipo. A ver qué tal se comporta Hamilton. A lo mejor y todo, con 25 años, está madurando...

Ya se ha presentado la nueva arma de Alonso para intentar luchar por el Mundial '10.

Un Mundial que no será nada fácil, pues a parte de luchar contra Hamilton, el campeón del mundo Button y, de nuevo, con el Kaiser, tendrá que luchar contra sí mismo. La presión y todas las metas que se proponga demasiado altas pueden pasarle factura.

La vuelta de Schumacher hay que tenerla en cuenta, pero más por el nombre que por las acciones. El Kaiser fue el más grande, eso no lo discute nadie, pero ahora es otra época y los años pesan.

Se pone de moda la vuelta de las viejas glorias al ruedo deportivo. Hace unos días era Romario el que volvía para jugar en el equipo de toda la vida de su padre, y el año pasado era Lance Armstrong el que regresaba al mundo del ciclismo para volver a ganar el Tour (por lo único que se le recuerda y que Contador se encargó de impedir este año).

Ahora es el turno de Michael Schumacher. Vuelve a la F-1 para intentar ser "campeón del mundo". Y digo yo: ¿Qué ganan volviendo a competir?

Cuando se retiraron eran ídolos, héroes e incluso mitos. Haber tocado el techo varias veces (7 en el caso del americano y del alemán) y tener el reconocimiento de todos parece no bastarles. No entiendo el afán por volver a competir y dejar una mala sensación que reemplace la anterior. A Schumacher se le recuerda como uno de los más grandes de la historia. Pero ahora hay que ver cómo se le da la "nueva" F-1.

A parte de que ya no será tan admirado en Maranello por su marcha a Mercedes GP, si realiza un mundial no muy aceptable (para Schumacher, aunque vuelva de una retirada, se le exigirá estar entre los 5 ó 4 primeros) se le recordará por haber ganado 7 títulos mundiales... y por pifiarla en su regreso. Esto último será lo que recuerden los más jóvenes que no disfrutaron sus magníficas victorias.

¡Por fin! ¡Ya está confirmado! (Ayer... pero bueno...)

Alonso pilotará un "Caballino Rampante" los próximos tres años, lo que nos deja un pequeño resquicio de alegría para los que esta temporada no conseguimos aguantar un GP sin cerrar los ojos... A ver si el Mundial del año que viene es un poco más interesante, que este año, con el fulgurante arranque de los Brawn y Red Bull todos se quedaron sin reaccionar.

PD: Y Massa empieza bien con su nuevo compañero... A ver si la vamos a tener como en McLaren... Volver a repetir ese episodio pero con otro equipo no sería nada bueno para este deporte, y menos en momentos de conspiraciones y amaños... Pero estoy de acuerdo con él, el GP de Singapur 2008 debería ser anulado, estando amañado no es válido ni para el campeonato ni para la moral. Pero ya sabemos que si se anula Hamilton dejaría de ser el campeón... y no creo que eso guste mucho a Ecclestone...

Flavio Briatore y Pat Symonds dejan la escudería Renault.

El "caso Piquet" se ha cobrado las dos víctimas que quería el hijo del campeón brasileño. Su mal paso por la escudería, el no haber demostrado el potencial que exhibía en la GP2 y las presiones por ser "el hijo de Nelson" han acabado en que Nelsinho atacara a todo lo que se le ponía por delante por no llegar a triunfar.

Por otra parte, si hubo "amaño" de la carrera de Singapur del año pasado bien está que se cobren víctimas, haya sido idea de Nelsinho o de Briatore y Symonds.

Pero no hay mal que por bien no venga. Entre comillas, claro. Con la salida de Flavio de Renault se abren de par en par las puertas de Ferrari, que ya estaban entreabiertas con la llegada de Banco Santander a la escudería italiana.

Queda menos para ver a Fernando de rojo...

Alguersuari: "Las mujeres conducen bastante peor que nosotros".

Te has cubierto de gloria muchacho...

Lo dije el otro día y lo mantengo. Me llovieron palos pero sigo en mis trece. Si Ferrari quería ser competitivo tenía que elegir a Gené como sustituto de Massa en Valencia.

Ahora que Luca Badoer ha sido último en Valencia se tiran de los pelos en Italia. ¡Último un Ferrari! ¡Eso es un sacrilegio! Le darán otra oportunidad, Spa, porque saben que si lo retiran ahora quedan con el culo al aire dicho mal y pronto. Si no lo hace bien allí (no es que sea muy difícil mejorar) pondrán a Marc (o a Fisichella como se ha venido rumoreando... ).

No es tirar para casa... es ser coherente con la realidad.

La otra decepción nos toca más cerca. Natalia Rodríguez. Su descalificación sigo sin entenderla. Por más que veo y reveo el vídeo no encuentro intencionalidad ninguna en su acción. Y mira que he visto empujones claros en Mundiales, citas deportivas o JJ.OO. La Federación rápidamente ha dicho que está de acuerdo con la decisión, pero parece más una forma de no desentonar que de defender los intereses de sus corredores.

Si ella considera injusto que le hayan quitado la medalla yo también. Miren ustedes mismos el vídeo y juzguen la acción.

Schumacher no sustituirá a Massa en Valencia porque la fuerza G que se origina en el coche le provoca un gran dolor en el cuello.

Finalmente, el sustituto de Massa será el gran Luca Badoer, ese gran piloto que ganó hace unos meses las "24 horas de Le Mans"... Ahh no... Que ese fue Marc Gené... Entonces no entiendo por qué designan a Badoer como piloto...

...de hace unos años vuelve a competir. Michael Schumacher sustituirá a Felipe Massa a los mandos del Ferrari hasta que éste se recupere del terrible accidente del sábado pasado.

Y digo yo, ¿Michael habrá visto el Tour? ¿Habrá visto lo que sucede cuando un heptacampeón retirado vuelve? Espero que no se lo tome como Lance Armstrong, que si no...

Todos vimos lo que sucedió el pasado sábado en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, el desafortunado accidente de Felipe Massa. Y todos vimos también lo que le ocurrió a Fernando Alonso en carrera el domingo.

Una duda me corroe. Dice la FIA que el reglamento es claro, y que si el equipo cometió una imprudencia que puso en riesgo la seguridad de los demás pilotos hay que castigarlo. ¿Saldría Fernando a pista sabiendo que lleva un neumático mal puesto y que puede ocasionar un accidente? No.

Entonces, ¿por qué no se sanciona a BrownGP igual que a Renault? No sólo pusieron en peligro la vida de los demás pilotos, sino que encima provocaron un accidente que pudo costar la vida (y a lo mejor la carrera, esperemos que no) a Felipe Massa.

Ninguno de los dos equipos quiso poner en peligro a los demás, pero el sancionar a uno debe conllevar la sanción del otro. O al revés, si no se sanciona a uno al otro tampoco. La FIA, como siempre, barre para donde más le interesa. No tengo ni idea de sus intereses, pero no deja de ser menos cierto que siempre ha habido problemas en las interpretaciones del reglamento de la F-1. ¿No será porque no está claro? ¿O será porque se aplica dependiendo del infractor?