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Javier Darriba 
/ Las Palmas de Gran Canaria
La calle Fernando Guanarteme cambiará su forma actual para ponerse a los pies de los ciudadanos. El Ayuntamiento ha presentado un proyecto de peatonalización de la zona que excluye al coche de Fernando Guanarteme entre Nicolás Estévanez y Bernardo de La Torre, y que dificulta su uso desde allí a la plaza de América.
El Ayuntamiento pretende adjudicar en agosto las obras de peatonalización y ordenación del tráfico de la calle Fernando Guanarteme en agosto, con lo que en septiembre se iniciarían las obras. A lo largo de los seis meses siguientes, la calle modificaría su trazado para dar más espacio al peatón con aceras más anchas y priorizar el transporte público. De este modo, el tramo entre Nicolás Estévanez y Bernardo de la Torre será prácticamente peatonal, ya que sólo se permitirá el paso del transporte público, mientras que desde ahí hasta Olof Palme sólo habrá un carril para el tráfico -en la actualidad hay dos- y se introducirá un carril bici con la eliminación de la fila de aparcamientos.
La obra se estructura en tres tramos por un importe total de 2,45 millones de euros que se financian con el plan de cooperación del Cabildo de Gran Canaria. Sin embargo, en esta primera fase sólo se invertirán unos 300.000 euros.
El tramo entre León Tolstoi y Viriato será el primero que cambie. Se empieza por aquí para hacer coincidir estas obras con la ampliación de aceras que también se acometerá tras el verano en la calle Olof Palme.
«El objetivo de esta actuación pretende potenciar el carácter comercial de la calle, que constituye la vértebra principal del barrio de Guanarteme y lo conecta con Santa Catalina, así como remodelar el eje paralelo a la playa de Las Canteras, generando corredores de conexión entre ésta y la avenida de Mesa y López», explicó el portavoz municipal, Ángel Sabroso.
Cambios de tráfico. La peatonalización del tramo inicial, entre Nicolás Estévanez y Bernardo de la Torre tiene «un impacto muy moderado» para la circulación motorizada, según el estudio de tráfico que acompaña al proyecto. Habrá pequeñas recargas en Luis Morote, Juan Manuel Durán y la autovía marítima, pero también aliviará la circulación en las calles Franchy Roca -hasta el extremo de que se apunta la posibilidad de «peatonalizar también esta calle»- y Los Martínez Escobar.
Sin embargo, la opción de la peatonalización queda descartada desde Bernardo de la Torre hasta la plaza de América porque la afección al tráfico en la zona de Mesa y López traería más perjuicios que beneficios. Por eso, en este caso, se opta por reducir la vía a un solo carril de circulación.
De este modo, por lo que se opta en este tramo es por ampliar aceras dejando sólo un carril de circulación para el vehículo motorizado, así como introducir un carril bici de 1,5 metros de ancho.
Además, se crearán apartaderos para la carga y descarga, pero no para las guaguas, con lo que sus paradas en el propio carril de circulación dificultará el desplazamiento del vehículo privado por Fernando Guanarteme.
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Comentarios de los lectores
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#57
Ya era hora dice:
Ya era hora de que se hicieran actuaciones como ésta. Ánimo y enhorabuena!
10.08.2012 19:55
#56
Acorayd@ dice:
Es que todo el mundo en las palmas va en bici, no me acordaba de eso.No hay dinero para una carretera necesaria por ejemplo la de la aldea con enlace agaete y si para carriles bici y despilfarro de dinero.Como se rien del contribuyente.
09.08.2012 17:12
#55
Varvaridad dice:
... un plan no chapuzas aisladas ni ceder a cualquier capricho, los comerciantes se equivocan, esperemos que quienes hayan peleado tantos años esta ocurrencia luego no escondan la cabeza cuando salga mal
01.08.2012 14:32
#54
varvaridad dice:
..Es divertido y esta de moda pero no es serio, para poder potenciar las zonas peatonales y el transporte público no basta con parches, son necesarios planes ambiciosos, serios y de futuro. Invertir en transporte público, carriles bici no aislados, aparcamientos a las entradas de las ciudades,....
01.08.2012 14:30
#53
Varvaridad dice:
...lo unico que conseguirán es colapsar el trafico, matar la zona y luego quejarse dentro de unos años para que habrán la calle, a estos lumbreras no se las ha ocurrido que para pasear por aquí paseas por las canteras que esta a 20 metros. Pero dejemos de echar la culpa a los políticos por todo ...
01.08.2012 14:28
#52
Varvaridad dice:
Esto es una reivindicación de los comerciantes del barrio desde hace muchos años, yo recuerdo al menos seguro 10, una idea estupida pero pedida, ni es culpa del ayuntamiento ni de los políticos sino de los vecinos que no se organizan, hay que ser autocriticos que el canario ni se mueve,ni propone...
01.08.2012 14:26
#51
Justo Clemente dice:
Tan importante son las bicicletas? Es necesario hacer esa inversión, cuando hay vecinos del municipio sin un bocadillo?
Sr.Alcalde, quiere copiar a ZP con sus carriles bicis?
17.07.2012 21:43
#50
Mastro Rigorito el Garepa dice:
¿Y por qué los bancos de la infografía miran para el muro y no para la calle? De todas maneras considero que sería una obra para gastar por gastar ya que no es nada necesaria, habiendo como hay otras necesidades más perentorias.
13.07.2012 18:42
#49
Manuel dice:
Manuel dice, vista la foto tan brillante, no es para menos que 'felicitar' al incompetente y torpe 'promotor' el concejal Sabroso amigo de bolardos ilegales, para separar un carril de otro basta la raya contínua blanca no amarilla como las que invaden la capital hasta en paradas de guagua, ilegales.
12.07.2012 20:15
#48
knario dice:
¿Y a las prostituas que deambulan durante el día y la noche por Fernando Guanarteme también les pondrán un carril especial o algunas marquesinas con bancos para que esperen a sus clientes y algunas terrazas para hacer mas llevadera la espera, eso también generaría negocio no?
10.07.2012 09:46
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