El 911 Carrera Cabrio, diversión al cuadrado

Porsche duplica la diversión al volante que se obtiene con el nuevo 911 Carrera, al añadir una variante Cabrio. Ésta, además de incorporar una novedosa carrocería de aluminio y acero, presenta una exclusiva e innovadora capota doble para conseguir una silueta perfecta manteniendo la línea típica del techo del histórico modelo de la marca. De igual manera, el diseño ligero inteligente del vehículo, que incluye el uso del magnesio en la techumbre, garantiza menos peso, más deportividad, menor consumo y mayor confort. Con este 911 descapotable, Porsche ha logrado reducir de forma considerable el peso del automóvil, consiguiendo que sus Cabrio sean bastante más ligeros que sus predecesores.
Con el mismo motor que las versiones Carrera Coupé equivalentes, en la parte trasera del descapotable se aloja un propulsor bóxer de 3.4 litros. Asimismo, esta mecánica transmite sus 350 caballos de potencia a las ruedas posteriores a través de la novedosa transmisión manual de siete velocidades.
Por su parte, el Carrera S abierto dispone de una mecánica de seis cilindros y 3.8 litros, que desarrolla unos 400 caballos de potencia y también va acoplada de serie a una caja de cambios manual de siete marchas.
Todo esto significa que los 911 descapotables se distancian aún más de sus competidores en términos de eficiencia. Ambos consumen menos de diez litros de combustible por cada 100 kilómetros. Igualmente, las versiones Cabrio pueden ir equipadas opcionalmente con una transmisión de doble embrague y siete velocidades con la que se rebaja todavía más los consumos e igualmente se acortan los tiempos de aceleración.
Gracias a una mayor distancia entre ejes que la del modelo precedente, a una vía delantera más ancha y a la nueva dirección asistida electromecánica, los nuevos descapotables ofrecen unas características deportivas superiores, así como una mayor agilidad y precisión de manejo. Dependiendo de la versión, existen también otros sistemas activos de control de serie u opcionales que mejoran igualmente las cualidades dinámicas del vehículo alemán.

Ya en Canarias

El 911 Carrera Cabriolet ya está disponible en Canarias con un precio de 113.300 euros, mientras que el coste del Carrera S descapotable se sitúa en 129.300. De igual manera, y debido al actual sistema impositivo español, el primero de ellos equipado opcionalmente con transmisión de doble embrague tendrá un precio final de 112.800 euros, quinientos euros menos que el 911 Carrera Cabriolet de serie.

El 911 Club Coupé, sólo para elegidos

Porsche producirá una edición especial denominada 911 Club Coupé. Sólo se construirán trece unidades, el número de propietarios que fundaron el Club Porsche en 1952 y a los que se rinde homenaje con estos espectaculares vehículos. Para doce de estos automóviles la marca ha sorteado una opción  de compra entre sus socios (181.000 en la actualidad).  Todos ellos pudieron optar a tan suculenta oportunidad de tener un deportivo exclusivo. La unidad número trece permanecerá en el museo del fabricante.
El Porsche Club Coupé tiene un precio de 190.792 euros. Dispone de un kit de motor que eleva la potencia a 430 caballos. Está pintado en verde Brewster  y cuenta con unas llantas de veinte pulgadas.
De igual manera, cada unidad del vehículo germano tendrá una banda decorativa con las letras creadas individualmente para cada cliente, mientras que en la iluminación del umbral de las puertas figura el nombre del modelo y el logotipo del aniversario.