El Boletín de la UE publica el anuncio del concurso para la ejecución de la carretera entre Icod y El Tanque

La convocatoria de la Consejería de Infraestructuras, Transportes y Viviendas del Gobierno de Canarias establece que el plazo previsto para la ejecución de esta obra es de 48 meses.

Este tramo consta de 12 kilómetros que pasa por los municipios de La Guancha, Icod de Los Vinos, Garachico y El Tanque.

El trazado de la nueva vía bordeará la zona de Buen Paso, en donde se construirá un pequeño túnel artificial,continuará entre los núcleos de Santa Bárbara y El Lomo Blanco y cruzará toda la zona alta de Icod.

En este municipio, el trazado se adaptará a la topografía del terreno y al crecimiento de los núcleos urbanos, resultando afectado, en la zona de El Amparo, un grupo residencial llamado El Pie de las Lajas y en este punto se sitúa el segundo enlace junto al Barranco del Preceptor.

A continuación, tras superar el municipio de Garachico y San Juan del Reparo, el trazado pasa al norte de la Reserva Natural Especial del Chinyero para finalizar en las proximidades del Casco de El Tanque.

La obra prevé la construcción de varios enlaces, viaductos y túneles y la Consejería señala que a la hora de diseñar la vía se ha tenido en cuenta cuestiones como la del impacto ambiental, estudios de movilidad y factores socieconómicos.

Concreta que debido al poco número de los cascos urbanos afectados y la escasa extensión de los suelos clasificados como urbanizables, no se detectan impactos urbanísticos importantes a la hora de plantear el trazado.

La Consejería señala que solamente en el caso de Icod de los Vinos, el trazado afectará a áreas urbanas debido a la extensión y dispersión de las mismas, ya que estas áreas han venido creciendo de forma indiscriminada a lo largo de los principales caminos rurales que, desde el casco, parten hacia las zonas altas del municipio.

Los municipios de Garachico y El Tanque presentan una mayor concentración de suelo urbano, en núcleos más o menos consolidados y perfectamente localizados, lo que permitirá que el trazado no resulte especialmente perjudicial a sus eventuales desarrollos.

Con respecto al suelo de protección natural, señala que la existencia de la Reserva Natural del Chinyero y el Paisaje Protegido de los Acantilados de La Culata limitan el trazado de la vía.